A.警報
B.呼喚
C.緊急停車
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A.自調(diào)車區(qū)向牽出線運行
B.自牽出線向調(diào)車區(qū)運行
C.自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放
A.A
B.B
C.C
A.一
B.兩
C.三
A.八
B.九
C.十
A.四
B.六
C.九
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,動車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運行的條件。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車運行中,司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于()時,應(yīng)立即停車,根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報告列車調(diào)度員。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場段正方向采用()設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。