A、應(yīng)力變位
B、彈性變位
C、橫向變位
D、豎向變位
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A、43kg/m
B、50kg/m
C、60kg/m
D、73kg/m
A、5500mm
B、5050mm
C、5000mm
D、6000mm
A、2440mm
B、2040mm
C、2400mm
D、2004mm
A、C20
B、C25
C、C30
D、C35
A、煤油機(jī)
B、柴油機(jī)
C、往復(fù)活塞式
D、旋轉(zhuǎn)活塞式
最新試題
以下()是螺栓絲扣除垢涂油時需要攜帶的工具。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座(滑動及滾動面除外)進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆,一般涂()及灰色面漆各兩度,手工涂刷,涂裝應(yīng)均勻。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
()分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成,安裝在被監(jiān)測區(qū)段的附近。
()不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項目。
鋼梁清掃作業(yè)同時對梁內(nèi)的鳥、蟲窩巢應(yīng)徹底清理干凈,清掃工作應(yīng)(),自一端向另一端,逐段逐孔地進(jìn)行。
橋隧維修工作采?。ǎ┖徒?jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式,整治既有病害。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()