高速鐵路橋上接觸立柱外側至人行道欄桿內側的距離為（）mm。

埋式橋臺錐體坡面與臺身前緣相交處應高出設計水位不少于（）m。

高速鐵路隧道洞口設置緩沖結構的主要作用是（）

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應加強觀察，必要時派專人監(jiān)視，直至采取相應的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標記，箭頭指向裂紋尖端。

拱涵的邊墻為適應受力的要求，設計成（）的類似擋墻的形式。

對鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。

數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測一般建筑構件、橋梁及各種混凝土構件的（），是現(xiàn)場檢測用的最廣泛的無損檢測儀器。

下列（）不能用來拌制砂漿。

下列（）涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。