A.主接地1
B.主接地2
C.主接地1、2
D.主接地1、2、3
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A.兩端平波電抗器下方的風(fēng)道內(nèi)
B.兩端整流柜下方的風(fēng)道內(nèi)
C.兩端平波電抗器和整流柜下方的風(fēng)道內(nèi)
D.兩端平波電抗器和整流柜上方的風(fēng)道內(nèi)
A.兩極之間
B.相鄰兩主極極靴部分的槽內(nèi)
C.疊放在主極繞組上
D.疊放在次極繞組上
A.側(cè)梁
B.牽引車體梁
C.枕梁
D.橫梁
A.吊耳
B.架承式
C.抱軸式
D.體承式
A.4800
B.4700
C.4320
D.4900
最新試題
單機(jī)在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時,司機(jī)須立即通知()報告停車位置。
車頂絕緣監(jiān)測設(shè)備使用實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。
使用制動顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,恢復(fù)時按壓()鍵“返回”。
機(jī)車出段前,必須確認(rèn)()等行車安全裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。
列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時,由()開車。
試驗列車自動制動機(jī),試驗結(jié)束的夜間手信號是白色燈光()。
自動過分相設(shè)備故障時的處置實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,運行中()自動過分相設(shè)備。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時,夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號。
擔(dān)當(dāng)救援實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,人工引導(dǎo)接車時,確認(rèn)()顯示正確后,以不超過20km/h速度進(jìn)站。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時處置實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開關(guān)后仍跳開,不再處理,用一個風(fēng)機(jī)維持運行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對應(yīng)的主變流柜溫度過高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。