化學品灼傷時應首先（）。

現(xiàn)代散化船的發(fā)展趨勢是裝卸系統(tǒng)的貨泵集中于泵間，以便于管理操作。

對于一些高粘度，凝固性物質可采?。ǎ﹣頊p少對海洋的污染。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構造、設置和試驗上應經(jīng)主營機關認可。

獨立式液艙對船體結構的完整性是必不可少的。

危險程度不同的貨物應該用安全水平不同的船舶載運。

根據(jù)IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為重力液艙和壓力液艙。

壓力液艙的設計構造要符合主管機關對壓力容器的標準要求。

熔化硫磺專用散化船運輸熔化硫磺時，液貨艙應予熱至100℃以上，運輸途中要保持貨溫140℃左右。

2000dwt～10000dwt為中型化學品船。