液貨艙內環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風法四種。

根據IBC規(guī)則規(guī)定，按液貨艙與船體的連接情況分為整體式液艙和獨立式液艙。

IBC規(guī)則對散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側小損。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構造、設置和試驗上應經主營機關認可。

壓力液艙的設計構造要符合主管機關對壓力容器的標準要求。

獨立壓力液艙的代號為（）。

對于一些高粘度，凝固性物質可采取（）來減少對海洋的污染。

物質由氣態(tài)轉化為液態(tài)的現象，稱為（）。

駁運貨物的軟管應與貨物相容并適應貨物溫度。

燒堿溶液灑到人身上，則可用濃度為（）硼酸水溶液淋洗。