用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。

根據(jù)根據(jù)目前多數(shù)碼頭的規(guī)定應(yīng)至少有（）名船員在甲板上值勤。

在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，也是主要的安全技術(shù)措施。

熔化硫磺專用散化船運(yùn)輸熔化硫磺時(shí)，液貨艙應(yīng)予熱至100℃以上，運(yùn)輸途中要保持貨溫140℃左右。

裝載不相容貨物時(shí)應(yīng)如何配載（）。

絕大多數(shù)貨物可以用整體重力液艙裝運(yùn)。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

駁運(yùn)貨物的軟管應(yīng)與貨物相容并適應(yīng)貨物溫度。

獨(dú)立式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。

按液艙結(jié)構(gòu)劃分，散化船可分為整體式液貨艙和獨(dú)立式液貨艙散化船。