在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，也是主要的安全技術(shù)措施。

危險(xiǎn)程度不同的貨物應(yīng)該用安全水平不同的船舶載運(yùn)。

用吸附法制取氮?dú)馄浜趿靠蛇_(dá)（）。

對(duì)于一些高粘度，凝固性物質(zhì)可采取（）來減少對(duì)海洋的污染。

IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種：碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。

應(yīng)力銹蝕危險(xiǎn)性隨液貨溫度的降低而減低。

化學(xué)品灼傷時(shí)應(yīng)首先（）。

液貨艙內(nèi)環(huán)境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通風(fēng)法四種。

液貨的加熱和冷卻系統(tǒng)，在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營(yíng)機(jī)關(guān)認(rèn)可。

整體式液艙對(duì)船體結(jié)構(gòu)的完整性是必不可少的。