A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè)，是造成這次事故的直接原因
B.吊車(chē)作業(yè)時(shí)不安放支承器造成了蒸汽吊翻車(chē)事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時(shí)沒(méi)有編制施工方案，所以錯(cuò)用了荷載達(dá)不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時(shí)沒(méi)放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱，對(duì)管理和操作人員教育不夠，使他們安全意識(shí)差違章作業(yè)
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A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒(méi)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車(chē)本身有質(zhì)量問(wèn)題
A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程，吊裝距離超過(guò)回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒(méi)有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無(wú)人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故
A.模板支架搭設(shè)時(shí)使用的鋼管、扣件等材料不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范
B.搭設(shè)時(shí)沒(méi)有按照施工規(guī)范搭設(shè)，桿間距、步距過(guò)大，導(dǎo)致模架承載力達(dá)不到施工荷載的要求
C.澆筑時(shí)沒(méi)有按照先垂直構(gòu)件后水平構(gòu)件的順序，而采用垂直構(gòu)件、水平構(gòu)件一起澆筑導(dǎo)致了事故的發(fā)生
D.未編制到大模板支撐專(zhuān)項(xiàng)方案，未進(jìn)行專(zhuān)家論證
A.提前拆模未審批
B.違反拆模前必須制定安全措施
C.要進(jìn)行拆除前安全交底
D.工人未系安全帶
A.拆鋼模沒(méi)經(jīng)審批手續(xù)
B.作業(yè)場(chǎng)地沒(méi)有設(shè)警戒線
C.未按規(guī)定連續(xù)拆完而中途停歇
D.未戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)
最新試題
盤(pán)扣式可調(diào)托撐絲桿外露長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)（），可調(diào)托撐插入立桿或雙槽托梁長(zhǎng)度不得小于（）。
高大模板支模架的立桿應(yīng)按不小于（）的偏心距進(jìn)行承載力驗(yàn)算。
盤(pán)扣式支撐架搭設(shè)高度大于16m時(shí)，頂層步距內(nèi)應(yīng)（）布置豎向斜桿。
承插型盤(pán)扣式鋼管腳手架可分為標(biāo)準(zhǔn)型和重型，其中標(biāo)準(zhǔn)型，腳手架的立桿鋼管外徑應(yīng)為（）；重型腳手架的立桿鋼管外徑應(yīng)為（）。
立桿、水平桿、斜桿及構(gòu)配件內(nèi)外表面應(yīng)（）。
下面關(guān)于碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)雙排腳手架時(shí)，雙排腳手架專(zhuān)用外斜桿設(shè)置表述正確的是（）。
碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)模板支撐架時(shí)，當(dāng)立桿間距小于或等于1.5m時(shí)，斜桿設(shè)置應(yīng)符合以下哪一規(guī)定？（）
滑模施工的荷載要求，當(dāng)在操作平臺(tái)上采用布料機(jī)澆筑混凝土?xí)r，均布施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于（）KN/m2。
搭設(shè)模板支架當(dāng)荷載傳至立桿時(shí)，存在偏心距，其最小偏心距大于（）會(huì)產(chǎn)生附加彎矩。
標(biāo)準(zhǔn)型盤(pán)扣式腳手架可調(diào)底座承載力設(shè)計(jì)值為（）。