A.全自動(dòng)更新
B.半自動(dòng)更新
C.預(yù)約更新
D.手動(dòng)改正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某船收到一條NAVTEX信息,在某海域新增一艘沉船。該船二副在ECDIS上利用手動(dòng)更新功能標(biāo)注了該沉船。船靠碼頭,收到更新光盤后,二副利用自動(dòng)更新功能將光盤正確安裝。此時(shí),該處沉船將()
①僅顯示光盤官方改正的沉船
②僅顯示手動(dòng)改正的沉船
③光盤官方改正的沉船和手動(dòng)改正的沉船都將顯示
④手動(dòng)改正的沉船被官方改正的沉船自動(dòng)替代
A.①
B.②
C.③
D.①④
A.深水等深線對(duì)船舶的航行安全非常重要,必須合理設(shè)置
B.深水等深線對(duì)于船舶的航行安全不重要,無(wú)須設(shè)置
C.合理設(shè)置深水等深線對(duì)于需在海上進(jìn)行諸如壓載水置換等作業(yè)的船舶非常方便
D.只有VLCC才需設(shè)置深水等深線
在設(shè)置ECDIS安全水深時(shí),需要考慮的因素包括()
①船舶吃水
②船體下沉量
③富余水深
④潮高
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
A.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒
B.無(wú)海圖提示
C.油耗計(jì)算
D.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒、轉(zhuǎn)向點(diǎn)ETA、STG查詢
A.不顯示
B.突出顯示
C.顯示為紅色
D.根據(jù)船位決定是否顯示
最新試題
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()