A.表觀質量換算系數(shù)
B.表觀質量
C.表觀體積
D.計量體積
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C.Vgs×WCF-Mfr
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A.(Vto-Vfw)×CTSh
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF}
D.Vgo×VCF
最新試題
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
測量在于確定量值。
雙轉子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數(shù)轉換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
熱式質量流量計與科氏力質量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結果的一致性。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
按電子汽車衡的技術要求,電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。