A.應(yīng)付石油危機
B.提高燃料供應(yīng)的安全性
C.燃料品質(zhì)的安全過渡
D.減少空氣污染保護環(huán)境
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A.CNG
B.LPG
C.LNG
D.LNT
A.節(jié)約燃料費用,降低運輸成本
B.比燃油安全性高
C.有更好的抗爆性能
D.具有很好的環(huán)保效果
A.與柴油汽車相比燃燒更充分
B.動力性比汽油汽車高
C.比壓縮天然氣汽車熱值高
D.比汽油車經(jīng)濟性有所提高
A.甲醇汽油M85表示甲醇的體積分數(shù)為85%
B.甲醇汽油M85表示甲醇的質(zhì)量分數(shù)為85%
C.乙醇汽油E20表示乙醇的體積分數(shù)為20%
D.乙醇汽油E20表示乙醇的質(zhì)量分數(shù)為20%
A.熱值高
B.氣化潛熱大
C.著火點高
D.著火界限寬
最新試題
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗,偏好,當(dāng)時的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是()
汽車銷售人員在語言方面有很多注意事項,以下說法錯誤的是()
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是()
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對汽車本身各種性能的認可程度,以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是()
以下不屬于汽車集團消費者的是()
以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是()