問(wèn)答題活塞式空壓機(jī)級(jí)間壓力理論如何確定?實(shí)際有何不同?

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當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng),起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶上,一般通過(guò)調(diào)節(jié)()來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn),說(shuō)法不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()不是對(duì)制冷劑的要求。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題