A.結(jié)構(gòu)調(diào)整動(dòng)能化
B.產(chǎn)業(yè)重組功能
C.融資功能
D.產(chǎn)業(yè)合并功能
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A.全輪驅(qū)動(dòng)
B.前置后驅(qū)
C.前置前驅(qū)
D.后置后驅(qū)
A.斜交胎
B.高壓胎
C.無內(nèi)胎子午線輪胎
D.有內(nèi)胎子午線輪胎
A.優(yōu)化麥弗遜獨(dú)立懸架、雙連桿獨(dú)立懸架
B.優(yōu)化麥弗遜獨(dú)立懸架、四連桿獨(dú)立懸架
C.獨(dú)立懸架、雙連桿獨(dú)立懸架
D.雙連桿獨(dú)立懸架、四連桿獨(dú)立懸架
A.服務(wù)的可分性
B.服務(wù)的不可分性
C.服務(wù)的可綜合性
D.服務(wù)的不可綜合性
A.8
B.9
C.10
D.11
最新試題
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
以下屬于汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）
以下屬于混合動(dòng)力汽車節(jié)油情況的是（）
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是（）
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝、新功能，在全世界首先開發(fā)，能開創(chuàng)全新的市場(chǎng)，屬于（）汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是（）
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是（），如汽車懸架下擺臂。