利用噴油器清洗檢測(cè)儀可以檢測(cè)出噴油器的工作是否滿足要求，請(qǐng)問以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是該檢測(cè)儀器所能勝利的工作？（）

在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力異常的原因時(shí)，技師甲說，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障，就可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常；技師乙說，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯(cuò)誤的控制信號(hào)，也可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論點(diǎn)火波形的顯示方式時(shí)，技師甲說，并列顯示的波形有利于比較點(diǎn)火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時(shí)間、電磁振蕩的周期數(shù)；技師乙說，并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說，隨著壓力的上升，用萬用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào)；技師乙說，隨著壓力的上升，用萬用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論加熱型氧傳感器時(shí)，技師甲說對(duì)于一個(gè)正常的氧傳感器來說，其信號(hào)電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化；技師乙說一個(gè)被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個(gè)持續(xù)偏低的電壓信號(hào)。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說，看些車型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器，可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效；技師乙說，可以用四尾氣分析儀來檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量，通過對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問誰的說法正確？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技師甲說，如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長期過低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃；技師乙說，如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長期過低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，請(qǐng)問誰的說法正確？（）

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中，因而氧傳感器的壽命不可能特別長，下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過早損壞？（）

在討論點(diǎn)火線圈的構(gòu)造及工作原理時(shí)，技師甲說，相對(duì)開磁路點(diǎn)火線圈，閉磁路點(diǎn)火線圈泄漏的磁通量和磁路損失大大減少，點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)換效率會(huì)大大提高；技師乙說，只要提高點(diǎn)火線圈的充電時(shí)間和充電電流，就可以任意提高點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花，那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波；技師乙說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過大，那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）