單項選擇題在討論有關(guān)燃油系統(tǒng)壓力的測試時,技術(shù)員甲說燃油壓力偏低表明燃油泵必須更換;技術(shù)員乙說燃油壓力偏高表明燃油濾清器或燃油管堵塞。請問誰的說法是正確的?()

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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2.單項選擇題利用汽車專用示波器或萬用表測量氧傳感器的輸出信號時,如果信號電壓長期保持在0.45伏以上,通常說明混合氣過濃,下面所列舉的哪一種故障一般不會造成混合氣過濃?()

A.噴油器密閉不嚴(yán)而造成燃油滴漏
B.燃油系統(tǒng)的壓力過高
C.單位時間內(nèi)噴油器的噴油量過大(噴油器孔徑過大)
D.對于利用空氣流量傳感器作為檢測進(jìn)氣量大小的發(fā)動機(jī)而言,進(jìn)氣歧管出現(xiàn)真空泄漏

3.單項選擇題裝有連續(xù)噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)在熱車時很難起動,以下哪個原因不可能引起此故障現(xiàn)象?()

A.空氣流量傳感器有缺陷
B.燃油泵損壞
C.點火系統(tǒng)有故障
D.燃油壓力調(diào)節(jié)有故障

5.單項選擇題對于采用光電式曲軸位置傳感器信號作為觸發(fā)信號的點火系統(tǒng)而言,當(dāng)發(fā)動機(jī)無法起動時,以下哪個原因可能引起此現(xiàn)象?()

A.發(fā)光二極管(LED)燒壞
B.點火線圈短路
C.發(fā)動機(jī)控制模塊有故障
D.以上原因都可引起此現(xiàn)象

最新試題

在討論針對噴油器的檢查時,技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動機(jī)在怠速時氣缸熄火;技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動機(jī)加速緩慢。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

下列所列舉的,哪項不是凸輪軸位置傳感器的作用?()

題型:單項選擇題

在討論點火線圈常見故障的診斷時,技術(shù)人員甲說,傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的點火線圈上都連接有附加電阻,如果一輛轎車發(fā)動機(jī)能起動,但不能持續(xù)運轉(zhuǎn),則可能是由于附加電阻斷路造成的;技術(shù)人員乙說,如果檢測發(fā)現(xiàn)點火能量不足,可以更換一個點火能量較高的點火線圈替代。請問誰的說法正確?()

題型:單項選擇題

在討論有些渦輪增壓發(fā)動機(jī)在關(guān)閉點火開關(guān)后,冷卻液還可能會繼續(xù)循環(huán)一段時間這一問題時,技師甲說,這種情況是正常的,目的是對渦輪增壓器進(jìn)行冷卻,避免過熱而損壞;技師乙說,冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵,發(fā)動機(jī)控制模塊通過控制一個繼電器來控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運行,請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的影響時,下列哪種觀點是錯誤的?()

題型:單項選擇題

在安裝電控噴油器時,下面哪種操作是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號波形上出現(xiàn)雜波的原因時,技師甲說,如果由于某種原因造成個別氣缸內(nèi)混合氣過稀,通常氧傳感器的信號波形上就會出現(xiàn)相應(yīng)的雜波;技師乙說,如果由于某種原因造成個別氣缸密封不嚴(yán),那氧傳感器的信號波形上就會出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論燃油壓力傳感器的檢測時,技師甲說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測到一個向上遞增的電壓信號;技師乙說,隨著壓力的上升,用萬用表可以檢測到端子間的電阻向上遞增。請問誰的說法是正確的?()

題型:單項選擇題

在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號對發(fā)動機(jī)性能的影響時,技師甲說,如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長期過低,可能會導(dǎo)致混合氣過濃;技師乙說,如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長期過低,可能會導(dǎo)致混合氣過濃,請問誰的說法正確?()

題型:單項選擇題

在電控發(fā)動機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長,下面哪項不會造成氧傳感器過早損壞?()

題型:單項選擇題