A.小軌繼電器電壓
B.主軌繼電器電壓
C.鄰區(qū)段小軌繼電器電壓
D.并機(jī)小軌繼電器電壓
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A.黃
B.綠
C.紅
D.白
A.0.05
B.0.06
C.0.15
D.0.25
A.1700-1發(fā)送與1700-1接收可同纜
B.1700-1發(fā)送與接收可同四線組
C.1700-1發(fā)送與1700-1發(fā)送能用同纜
D.1700-1接收與1700-1接收能同四線組
A.道岔岔后極性絕緣破損
B.道岔安裝裝置角鋼絕緣雙破損
C.軌端絕緣雙破損
D.岔后跳線接觸軌底
A.1：2
B.1：3
C.1：9
D.3：1
最新試題
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
車載ATP的主要功能（）。
三點(diǎn)解鎖法：指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。