A.1701.4HZ
B.1698.7HZ
C.2001.4HZ
D.1998.7HZ
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A.1701.4HZ
B.1698.7HZ
C.2001.4HZ
D.1998.7HZ
A.2600
B.2300
C.2000
D.1700
A.260
B.200
C.140
D.240
A.0.1
B.0.06
C.0.25
D.0.15
A.300
B.400
C.260
D.240
最新試題
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂,潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有()。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時針緊固螺絲時,將使得動接點打入深度變深。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。