A.調(diào)整齒輪嚙合情況
B.更換新齒輪
C.更換軸承
D.滯留在卸載端和機(jī)尾端
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A.當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，任何人不得橫跨輸送機(jī)，不得翻越輸送機(jī)
B.輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，可倚靠輸送機(jī)
C.拆卸和更換液壓件時(shí)，不用釋放掉壓力
D.當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)不允許滯留在卸載端和機(jī)尾端
A.閥片磨損、裂紋、擦傷或出現(xiàn)溝痕
B.閥座的密封邊緣出現(xiàn)裂紋、溝痕或缺口，已失去密封作用
C.氣閥的彈簧斷裂或喪失彈力
D.啟發(fā)泄露
A.連桿大頭變形，分解面磨損或破壞
B.連桿小頭內(nèi)孔磨損
C.連桿螺栓的螺紋損壞，配合松弛，裂紋或產(chǎn)生過大的永久變形
D.連桿彎曲或變形
A.活絡(luò)扳手
B.梅花扳手
C.呆扳手
D.套筒扳手
A.在使用過程中膠管被擠壞、接頭被碰壞
B.O型圈或擋圈大小不當(dāng)或被切、擠壞，管接頭密封面磨損或尺寸超差
C.膠管接頭扣壓不牢
D.膠管質(zhì)量不好或過期老化，起包滲漏
最新試題
水泵檢修，一般對(duì)于有損壞的軸承和葉輪，均應(yīng)更換新的軸承和葉輪。
傳動(dòng)軸鑲套磨損變細(xì)的軸，在確定軸的基本尺寸后，可用車削軸套鑲在變細(xì)部位的方法，達(dá)到使用要求。
主要通風(fēng)機(jī)的預(yù)防性檢修，在通風(fēng)機(jī)檢修工作中十分必要。葉輪在全天候運(yùn)行中，某些葉輪會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞現(xiàn)象，產(chǎn)生裂紋。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)發(fā)生葉輪斷裂、損壞機(jī)殼的嚴(yán)重機(jī)電事故，甚至造成停風(fēng)停產(chǎn)的重大安全事故。
架空乘人裝置托架應(yīng)牢固固定在橫梁上，不允許產(chǎn)生橫向移動(dòng)，以保持索距不變。
通風(fēng)機(jī)葉片折損的原因，葉片與機(jī)殼之間的間隙小，或機(jī)売變形，在機(jī)體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，葉片與機(jī)殼發(fā)生碰撞，折斷葉片。
建井用金屬井架，每次移設(shè)后都應(yīng)當(dāng)涂防腐劑。
液壓泵控制油路阻塞使反饋不靈，變量性能變壞。
通風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，要定期按要求的牌號(hào)加入適量的潤(rùn)滑脂。
硫化接頭型式宜為斜接頭，在特殊條件下可采用垂直接頭型式。
架空乘人裝置可以不需要安裝制動(dòng)器。