A.實(shí)驗(yàn)法
B.幾何法
C.作圖法
D.解析法
E.經(jīng)驗(yàn)法
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A.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)移動(dòng)副兩元素的包容面與被包容面互相演化而成
B.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)副位置移動(dòng)演化而成
C.一個(gè)機(jī)構(gòu)是另一個(gè)機(jī)構(gòu)通過(guò)組成移動(dòng)副的兩元素按同一比例擴(kuò)大或者縮小演化而成
D.一個(gè)機(jī)構(gòu)是通過(guò)另一個(gè)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)副方位線(xiàn)演化而成
E.一個(gè)機(jī)構(gòu)是通過(guò)另一個(gè)機(jī)構(gòu)的固定方位線(xiàn)演化而成的
A.接觸式換向器結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.接觸式換向器制造費(fèi)時(shí),價(jià)格昂貴
C.電刷易于磨損
D.運(yùn)行中容易產(chǎn)生火花
E.換向器的機(jī)械強(qiáng)度不高
A.單圓弧
B.雙圓弧
C.阿基米德螺旋線(xiàn)
D.漸開(kāi)線(xiàn)
E.拋物線(xiàn)
A.壓力低
B.管路堵塞
C.爬行
D.密封不良
E.液壓油污染
A.高錳鋼
B.高溫合金鋼
C.高強(qiáng)度鋼
D.鈦合金
E.有色金屬
最新試題
為了減小工件表面粗糙度,在切削用量方面,選用()切削深度和()進(jìn)給量。
聯(lián)軸器與離合器傳遞的是兩軸()的轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。
小錐度心軸,車(chē)削后工件的同軸度誤差可達(dá)()mm。
車(chē)削內(nèi)螺紋時(shí),為了保證零件的尺寸精度,通常采用的測(cè)量工具是()
車(chē)削時(shí),()切削速度最容易形成積屑瘤,應(yīng)盡量避開(kāi)。
對(duì)動(dòng)力機(jī)械和受力較大的零件軸肩常采用()
用直徑30mm的鉆頭鉆削鋼料時(shí),進(jìn)給量選()mm/r。
一些精度要求較高的零件在經(jīng)淬火后的()來(lái)穩(wěn)定尺寸和提高硬度。
微粉的粒度號(hào)用()表示。
車(chē)刀刀尖倒棱寬度一般為()