A.切削的加工效率
B.已加工表面的質(zhì)量
C.切屑形成和排除的難易程度
D.切削時(shí)的刀具耐用度
E.是否適用切削液
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A.價(jià)格較高
B.輸出對(duì)輸入的響應(yīng)由滯后現(xiàn)象
C.輸出對(duì)輸入的響應(yīng)有超前現(xiàn)象
D.在使用中高檔PLC時(shí),要求有足夠的計(jì)算機(jī)知識(shí)
E.控制單一,不穩(wěn)定
A.由通端和止端組成
B.通端控制孔的最小極限尺寸
C.通端控制孔的最大極限尺寸
D.止端控制孔的最小極限尺寸
E.止端控制孔的最大極限尺寸
A.增加時(shí)效處理工序
B.合理安排工藝過程
C.合理設(shè)計(jì)零件結(jié)構(gòu)
D.優(yōu)化熱處理工序
E.選用合適刀具
A.轉(zhuǎn)軸
B.運(yùn)動(dòng)部件上的凸出物
C.蝸桿
D.防護(hù)門
E.手輪
A.密度
B.重量
C.可壓縮性
D.粘性
E.顏色
最新試題
在合金鋼中,哪種合金元素的含量較高時(shí),會(huì)產(chǎn)生較明顯的回火脆性()
為了減小工件表面粗糙度,在切削用量方面,選用()切削深度和()進(jìn)給量。
聯(lián)軸器與離合器傳遞的是兩軸()的轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。
車削時(shí),()切削速度最容易形成積屑瘤,應(yīng)盡量避開。
精加工時(shí),盡可能選擇較()的切削深度。
解決排屑問題主要控制切屑流出方向,精車孔時(shí)要求切屑流向()
在車床上加工蝸桿最簡(jiǎn)單的蝸桿齒形是()
控制工件長(zhǎng)度的滑板是()
車圓錐時(shí),出現(xiàn)雙曲線誤差是由于()
車削內(nèi)螺紋時(shí),為了保證零件的尺寸精度,通常采用的測(cè)量工具是()