A.有觸點(diǎn)
B.無(wú)觸點(diǎn)
C.單觸點(diǎn)
D.雙觸點(diǎn)
E.復(fù)合觸點(diǎn)
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A.相位角
B.最小值
C.最大值
D.頻率
E.初相角
A.主井
B.副井
C.斜井
D.立井
E.暗斜井
A.交流拖動(dòng)提升
B.直流拖動(dòng)提升
C.箕斗提升
D.罐籠提升
E.串車(chē)提升
A.罐籠下降到井底車(chē)場(chǎng)
B.裝礦車(chē)
C.罐籠上提到井口
D.卸礦車(chē)
E.完成一次提升循環(huán)
A.安全員
B.信號(hào)
C.把鉤工
D.跟車(chē)工
E.司機(jī)
最新試題
運(yùn)輸重型貨載時(shí),必須制定專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)措施。
圓錐形滾筒無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)可以雙向牽引重車(chē)。
無(wú)極繩牽引車(chē)在脫軌后復(fù)軌時(shí),人員嚴(yán)禁在脫軌車(chē)輛的前方或后方工作。
絞車(chē)司機(jī)在聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后,便可直接起動(dòng)絞車(chē)空轉(zhuǎn)。
架空乘人裝置在交接班期間,為保證人員的運(yùn)輸可甩掉部分保護(hù)運(yùn)行。
在緊急情況下,為了迅速停車(chē),應(yīng)將兩個(gè)手把同時(shí)剎緊。
在提放車(chē)輛過(guò)程中,司機(jī)根據(jù)提放物料的不同,可酌情掌握車(chē)速。
軌道質(zhì)量與絞車(chē)的運(yùn)行速度沒(méi)有直接的關(guān)系。
導(dǎo)曲線半徑的大小取決于道岔號(hào)碼的大小。
輪距比軌距小的目的是為了輪對(duì)在兩軌間能有小的自由串動(dòng)。