A.電壓下降
B.電壓上升
C.頻率下降
D.頻率上升
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A.電網(wǎng)頻率升高
B.電網(wǎng)電壓升高
C.負(fù)荷重新分配
D.A+C
A.電壓波動(dòng)
B.頻率波動(dòng)
C.無(wú)功分配不均
D.有功分配不均
A.旋轉(zhuǎn)三相同步發(fā)電機(jī)
B.定子為勵(lì)磁繞組
C.旋轉(zhuǎn)硅整流器
D.A+C
A.頻差為0.5Hz
B.相位差為零
C.電壓差為零
D.B和C
引起發(fā)電機(jī)電壓下降的原因可能有：（）
①電網(wǎng)負(fù)荷增加
②短路
③碳刷接觸不良
④調(diào)壓器失靈
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.①②
最新試題
硅整流發(fā)電機(jī)中磁場(chǎng)線圈中流過(guò)的是（）
交流接觸器通電后，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和發(fā)出噪聲的原因可能是（）
機(jī)艙很多控制對(duì)象均采用雙位控制，其目的是（）
在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若電動(dòng)機(jī)空載時(shí)只能正轉(zhuǎn)而不能反轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查按負(fù)載和反轉(zhuǎn)接觸器均正常，那么故障應(yīng)該是（）
在用磁力起動(dòng)器控制三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電器中，起短路保護(hù)作用的電器是（）
電動(dòng)舵機(jī)的控制線路中，不設(shè)（）保護(hù)。
在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若沒(méi)有互鎖環(huán)節(jié)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)已在下轉(zhuǎn)，此時(shí)按下反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕，則：（）
船舶電力系統(tǒng)是由（）和用電設(shè)備組成的。
銜鐵不能吸合，但不會(huì)引起線圈電流過(guò)大的電器是（）①交流電流繼電器②交流電壓繼電器③直流接觸器④直流電壓繼電器⑤直流電流繼電器
電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路中，可見(jiàn)到常把正（反轉(zhuǎn)）接觸器的（）觸點(diǎn)（）在反轉(zhuǎn)（正轉(zhuǎn)）接觸器線電路中。