A.經(jīng)濟(jì)性規(guī)制
B.法律規(guī)制
C.行政規(guī)制
D.社會(huì)性規(guī)制
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A.1991
B.1992
C.1993
D.1994
A.直接規(guī)制
B.間接規(guī)制
C.行政規(guī)制
D.法律規(guī)制
最新試題
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
上世紀(jì)70年代以來，可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。