A.調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.調(diào)整功率因數(shù)
C.調(diào)整發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流
D.調(diào)整柴油機(jī)門開度
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A.過(guò)載
B.短路
C.欠壓
D.逆功率
A.都為無(wú)差特性且重合
B.都為有差特性且重合
C.都為無(wú)差特性且不重合
D.都為有差特性且不重合
A.損耗減小
B.制造工藝簡(jiǎn)單
C.電機(jī)質(zhì)量、尺寸減小
D.A+B+C
A.直流均壓線
B.交流均壓線
C.串電阻均壓線
D.A+B+C
A.一次；一次
B.一次；二次
C.二次；一次
D.二次；二次
最新試題
當(dāng)待并機(jī)的電壓相位落后電網(wǎng)電壓相位并車時(shí)，可能因（）保護(hù)電器動(dòng)作，使并車失敗。
8個(gè)單蓄電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓可達(dá)（），電解液的相對(duì)密度為（）
使并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)中的一臺(tái)原動(dòng)機(jī)車速逐步降低，則可能導(dǎo)致該發(fā)電機(jī)：（）①失壓脫扣②逆功率脫扣③過(guò)流脫扣④逆流脫扣⑤欠壓脫扣
同容量的交流發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，應(yīng)設(shè)（）
開關(guān)電器是（）配電裝置。
對(duì)于操舵裝置以及各種輔機(jī)均為電力拖動(dòng)的船舶電站，主發(fā)電機(jī)至少應(yīng)有（）
船舶電制是指（）
浮力電方式是（）保持接通。
蓄電池的容量可用（）表示。
錨機(jī)電力拖動(dòng)要求在30分鐘內(nèi)保證起動(dòng)（）次。