儲運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件教訓(xùn)是（）
A.造成了蒸汽的浪費(fèi)
B.高壓蒸汽噴漏，不可能造成人員燙傷和設(shè)備的損壞
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
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儲運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件直接原因是（）
A.法蘭墊子年久銹蝕，強(qiáng)度變低，高壓蒸汽將墊子沖裂
B.現(xiàn)場人員隱患排查不到位，未及時(shí)查出法蘭墊片銹蝕強(qiáng)度變低的隱患
C.相關(guān)方屬地保養(yǎng)意識差，日常法蘭保養(yǎng)不到位
儲運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件事件處置是（）
A.立即匯報(bào)了消防隊(duì)
B.使用堵漏工具進(jìn)行了法蘭堵漏
C.以上都對
D.其它選項(xiàng)都不對
儲運(yùn)一隊(duì)2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
2016年1月21日，巡檢人員發(fā)現(xiàn)明洋庫區(qū)（）原使用蒸汽主管法蘭連接處漏汽，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)法蘭墊子開裂，高溫蒸汽沿裂口泄漏。
A.東側(cè)
B.西側(cè)
C.北側(cè)
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開事件防范措施是（）
A.輸油臂操作時(shí)必須先解開外臂鎖緊繩再解開內(nèi)臂手動拉繩
B.輸油臂前值班人員一小時(shí)一檢查
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
裝卸四隊(duì)2015年9月至2016年1月主要發(fā)生了四起事故，分別為D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開，D12、D13泊位登船梯斷絲，D13泊位27Z1輸油臂內(nèi)臂左右鎖緊裝置突出，D12泊位擋土墻DTQ19段墻體傾斜。
D13泊位27Z3輸油臂內(nèi)臂手動拉繩固定鐵環(huán)拉開事件教訓(xùn)是（）
A.認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程
B.細(xì)化交接班檢查流程
C.A和B都對
D.其它選項(xiàng)都不對
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輸油臂輸油作業(yè)中，不得切斷控制柜的電源，確保輸油臂超過工作范圍時(shí)能夠及時(shí)報(bào)警。
輸油臂正常操作時(shí)，操作人員不得少于3人。
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)平放擺整齊，放太陽底下。
登船梯在使用過程中，要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置，防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
當(dāng)絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時(shí)，須立即絞纜。
禁止使用“一鍵脫纜”功能脫纜。
當(dāng)空壓機(jī)儀表顯示異常時(shí)，立即停止運(yùn)行，查明原因。
操作輸油臂時(shí)，輸油臂的正前、正后方不得站人。
在脫纜鉤上系纜時(shí)，提前觀察纜繩出纜口，確認(rèn)好需系纜鉤頭位置，避免出現(xiàn)交叉纜。
軟管出廠時(shí)間、作業(yè)貨種、打壓時(shí)間，須作好詳細(xì)記錄。