A.故障點(diǎn)標(biāo)定裝置檢修完畢,再試送電
B.機(jī)車降弓后,強(qiáng)送電
C.分段試送電、派人巡視或通知列車調(diào)度員,請鄰線通過列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望,幫助確定故障地點(diǎn)
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A.車間主任
B.安全技術(shù)等級不低于四級的人員
C.安全員
A.路局供電調(diào)度
B.路局列車調(diào)度
C.相鄰車站、設(shè)備管理供電段(含供電外委維修管理單位)
A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》
C.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》
A.瓷質(zhì)絕緣子
B.玻璃鋼化絕緣子
C.有機(jī)絕緣子
A.銅質(zhì)為100℃
B.鋁合金為90℃
C.鋁質(zhì)為80℃
最新試題
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在()
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時,直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響,使主回路得到()
定位器是集中()的匯集點(diǎn)。
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運(yùn)動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。