靠嚙合傳動(dòng)的帶有同步帶，它是帶帶輪的摩擦查來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

流動(dòng)式起重機(jī)最嚴(yán)重的事故是“翻車”事故，其根本原因是喪失穩(wěn)定，所以起重機(jī)的穩(wěn)定與安全關(guān)系十分密切。

一般情況下，起重機(jī)前方的穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。

圓帶的截面是圓形，一般用皮革或棉繩制成，常用于傳遞較大功率的場(chǎng)合。

剛性變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)幅度限位裝置和防止吊臂后傾裝置。

冬季，應(yīng)延長(zhǎng)液壓起重機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，應(yīng)保證液壓油在15℃以上方可開始作業(yè)。

吊臂回縮時(shí)應(yīng)有限速裝置。

帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)能在較惡劣的環(huán)境（如油污、高溫、多塵、潮濕、泥沙、易燃及有腐蝕性的條件）下工作。

流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性可分為行駛狀態(tài)穩(wěn)定性和工作狀態(tài)穩(wěn)定性。

當(dāng)重物快速下降或用快放落鉤而中途急停時(shí)，會(huì)使起重機(jī)失穩(wěn)。