A.觸礁
B.擱淺
C.碰撞
D.傾覆
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A.火災(zāi)
B.互撞
C.陸上運(yùn)輸工具的傾覆和出軌
D.爆炸
A.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
B.純粹風(fēng)險(xiǎn)
C.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
D.自然風(fēng)險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)
B.危害
C.風(fēng)險(xiǎn)因素
D.災(zāi)害事故
A.保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓
B.保險(xiǎn)標(biāo)的使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓
C.保險(xiǎn)合同中權(quán)力和義務(wù)的轉(zhuǎn)讓
D.保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)讓
E.被保險(xiǎn)人的改變
A.保險(xiǎn)金額
B.保險(xiǎn)價(jià)值
C.承保風(fēng)險(xiǎn)
D.保險(xiǎn)標(biāo)的
E.保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
A.保險(xiǎn)責(zé)任開始前
B.被保險(xiǎn)人交納保費(fèi)后
C.貨物運(yùn)輸和船舶航次保險(xiǎn)責(zé)任開始后
D.船舶定期保險(xiǎn)中發(fā)生部分損失，保險(xiǎn)人給付賠款后
A.保險(xiǎn)代理人
B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
C.保險(xiǎn)公證人
D.保險(xiǎn)受益人
A.法人
B.自然人
C.股份有限公司
D.有限責(zé)任公司
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益就是財(cái)產(chǎn)本身
B.合伙人對(duì)他們所共有財(cái)產(chǎn)必須在損失發(fā)生時(shí)存在
C.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益必須在損失發(fā)生時(shí)存在
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益必須在投保時(shí)存在
E.企業(yè)對(duì)它的商標(biāo)具有可保利益
A.被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的可保利益已經(jīng)消失
B.被保險(xiǎn)人違反保證條款或規(guī)定義務(wù)
C.被保險(xiǎn)人采用欺詐、隱瞞等手段訂立合同
D.被保險(xiǎn)人在運(yùn)輸航程開始后要求解除貨運(yùn)合同
最新試題
英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過被保險(xiǎn)貨物的（）。
產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是（）。
從風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)看，船舶遭受海上風(fēng)暴沉沒的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）。
在海上保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對(duì)救助費(fèi)用賠償?shù)念~度限制有（）。
船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。
保險(xiǎn)賠款的計(jì)算只取決于損失金額和保險(xiǎn)金額兩個(gè)因素的保險(xiǎn)賠償方式是（）。
參與共同海損分?jǐn)偟膬r(jià)值包括（）。
以下各種情況下，小王具有可保利益的是（）。
如果火宅保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是火災(zāi)、雷電、爆炸，那么下列情況中，保險(xiǎn)公司不賠的是（）。
英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。