A.M
B.J
C.D
D.X
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.N
B.O
C.R
D.M
A.U
B.J
C.R
D.P
A.M
B.U
C.J
D.R車
A.車統(tǒng)17
B.車統(tǒng)23
C.車統(tǒng)26
D.車統(tǒng)36
A.卸車數(shù)
B.裝車數(shù)
C.中轉(zhuǎn)車數(shù)
D.無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)
最新試題
車號員(長)應(yīng)穿著規(guī)定服裝,佩戴職務(wù)標志,及時出務(wù),作業(yè)時應(yīng)站在()地點,并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時,待列車(機車)停妥后,再辦理交接手續(xù)。
凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票,以運用車運送貨物的裝車,均統(tǒng)計為()。
“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“()”表示關(guān)門車。
未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站()。
遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時,由()向有關(guān)站重新傳輸列車確報。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有()。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站,應(yīng)根據(jù)()人工核對車輛使用屬性。
設(shè)有操作終端的車站,對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程,完全由車站進行操作的模式,稱為()模式。
計算機確報在列車技術(shù)作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后,即可發(fā)報,最晚不能超過列車出發(fā)后()分鐘拍發(fā)(轉(zhuǎn)發(fā))確報信息。
遇有折角列車,改變列車運行方向時,()應(yīng)及時修改計算機確報。