單項(xiàng)選擇題對(duì)于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認(rèn)真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。
A．總縱強(qiáng)度
B．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．橫向強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。
A.阻力
B.內(nèi)力
C.外力
D.B和C
2.單項(xiàng)選擇題船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為（）。
A．浮性
B．穩(wěn)性
C．船體強(qiáng)度
D．抗沉性
3.單項(xiàng)選擇題
船體強(qiáng)度包括（）。
Ⅰ、縱向強(qiáng)度 Ⅱ、橫向強(qiáng)度 Ⅲ、局部強(qiáng)度
Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 Ⅴ、中垂強(qiáng)度 Ⅵ、中拱強(qiáng)度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
4.單項(xiàng)選擇題船舶靜浮于水面上時(shí)，作用于船長(zhǎng)方向各區(qū)段上的重力總是（）。
A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．與浮力的大小不一定相等
5.單項(xiàng)選擇題因?yàn)榇暗闹亓ρ卮L(zhǎng)分布的規(guī)律與浮力沿船長(zhǎng)分布的規(guī)律不一致，造成船體沿船長(zhǎng)方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。
A．總縱彎曲強(qiáng)度
B．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C．橫向強(qiáng)度
D．局部強(qiáng)度
最新試題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題