單項(xiàng)選擇題船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于()。
A.局部強(qiáng)度不足
B.總縱彎曲強(qiáng)度不足
C.橫向強(qiáng)度不足
D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足
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1.單項(xiàng)選擇題在下列結(jié)構(gòu)中,承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是()。
A.肋板,肋骨
B.舭龍骨
C.橫梁和船底板
D.強(qiáng)力甲板,龍骨
2.單項(xiàng)選擇題組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是()。
A.肋骨
B.肋板
C.舭肋板
D.桁材
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)船體總縱強(qiáng)度最起作用的是()。
A.舷側(cè)
B.艙壁
C.甲板和船底
D.上層建筑
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于集裝箱船等,因甲板上貨艙口較大,需要認(rèn)真考慮船體結(jié)構(gòu)的()問題。
A.總縱強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度
5.單項(xiàng)選擇題船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗()作用的能力。
A.阻力
B.內(nèi)力
C.外力
D.B和C
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題