A．中部外板要加厚，向兩邊逐漸減薄
B．平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄
C．首尾端外板要加厚
D．有開口的外板要加厚
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A．平臺(tái)甲板
B．艇甲板
C．起居甲板
D．強(qiáng)力甲板
A．首端
B．尾端
C．首尾兩端
D．船中
A．距首尾兩端大約1/4船長
B．艙口與艙口之間
C．船體中部0.4船長
D．貨艙口周圍
A．肋骨、肋板、橫梁
B．強(qiáng)力甲板、龍骨和舭肘板
C．舭龍骨、舭肋骨
D．船底板、縱骨和橫梁
A．不準(zhǔn)開設(shè)門、人孔、通風(fēng)管等
B．可開設(shè)水密門
C．不可通過任何管子
D．可開設(shè)用螺栓固定的平板門
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）