單項(xiàng)選擇題下述船舶營(yíng)運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是()。

A.中機(jī)型船輕載,波峰在船中
B.中機(jī)型船滿載,波谷在船中
C.尾機(jī)型船,首尖艙加壓載,波峰在船中
D.A,B,C均會(huì)產(chǎn)生


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2.單項(xiàng)選擇題船中位于波谷時(shí),船舶的變形使()。

A.甲板和船底受拉伸
B.甲板和船底受壓縮
C.甲板受拉伸,船底受壓縮
D.甲板受壓縮和船底受拉伸

3.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí),船舶處于()狀態(tài)。

A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸

4.單項(xiàng)選擇題中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí),可能會(huì)發(fā)生()。

A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題油船滿載航行遇到波浪時(shí),可能會(huì)發(fā)生()。

A.中拱彎曲變形
B.中垂彎曲變形
C.扭曲變形
D.嚴(yán)重振動(dòng)

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關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()

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機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()

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在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。

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船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。

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首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()

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船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()

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關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()

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有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()

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艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()

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輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。

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