A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開(kāi)圖
C.線型圖
D.總布置圖
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A.總布置圖
B.線型圖
C.煙囪結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開(kāi)圖
A.分別為實(shí)際長(zhǎng)度和投影長(zhǎng)度
B.分別為投影長(zhǎng)度和實(shí)際長(zhǎng)度
C.都是實(shí)際長(zhǎng)度
D.都是投影長(zhǎng)度
A.駕駛甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
A.一個(gè)脫險(xiǎn)通道
B.二個(gè)脫險(xiǎn)通道
C.二個(gè)以上脫險(xiǎn)通道
D.A,B,C均可
A.0.4米以上
B.0.6米以上
C.0.8米以上
D.1米以上
最新試題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>