A.第一甲板
B.駕駛甲板
C.平臺甲板
D.第二甲板
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你可能感興趣的試題
A.羅經(jīng)甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
A.中站面與船體型表面底部的交線
B.中線面與船體型表面底部的交線
C.基平面與中站面的交線
D.基平面與中線面的交線
A.肋板,強肋骨,甲板縱桁,肘板
B.底縱桁,肋骨,橫梁,肘板
C.底縱桁,強肋骨,強橫梁,肘板
D.肋板,肋骨,橫梁,肘板
A.平板龍骨
B.舭部列板
C.舷頂列板
D.龍骨翼板
A.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強力甲板
B.各層下甲板
C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板
D.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強力甲板
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
機艙受損進水時的錯誤做法是()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()