A.三道縱桁
B.兩道縱桁
C.橫隔
D.肘板
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A.三級(jí)
B.二級(jí)
C.一級(jí)
D.B或C
中底桁的作用有()。
Ⅰ、布置艙底管系
Ⅱ、裝壓載水
Ⅲ、支撐墩木反力
Ⅳ、作應(yīng)急出口
Ⅴ、承擔(dān)縱向強(qiáng)度
Ⅵ、承擔(dān)橫向強(qiáng)度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.舷弧
B.梁拱
C.舭部升高
D.干舷高度
A.最大高度
B.最小高度
C.吃水深度
D.型深
A.舵和螺旋槳
B.舭龍骨和減搖鰭
C.尾軸架
D.A+B+C
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
船舶抗沉性主要是指()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。