A．50%～70%/40%～60%
B．40%～60%/50%～70%
C．40%～60%/30%～40%
D．30%～50%/20%～30%
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A．增加排水量
B．提高抗沉性
C．增加載重量
D．調(diào)整吃水，浮態(tài)，穩(wěn)性
A．截止閥，截止閥
B．截止閥，截止止回閥
C．截止止回閥，截止止回閥
D．截止止回閥，截止閥
A．注入
B．排出
C．調(diào)駁
D．A+B+C
A．飲水艙
B．燃油艙
C．滑油艙
D．污水艙
A．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管不可代艙底水管
B．壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管也可代艙底水管
C．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管可代艙底水管
D．壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管也不可代艙底水管
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說法中，正確的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）