船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。