A.機(jī)艙內(nèi)
B.露天甲板上
C.艙機(jī)房內(nèi)
D.獨立水密艙內(nèi)
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A.4個污水吸口/一根吸入支管
B.2個以上污水吸口/一根吸入支管
C.2個污水吸口/兩根吸入支管
D.2個污水單向閥/一根吸入支管
A.既進(jìn)又出
B.只出不進(jìn)
C.只進(jìn)不出
D.無特殊要求
A.5mm
B.10mm
C.12mm
D.15mm
A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
由于機(jī)艙的特點,機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。