根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。

由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

有一個二艙制船，當有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

關(guān)于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。

船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）

手動滑動門屬于（）水密門；當船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。