A.不同種類的潤(rùn)滑油艙
B.燃油艙和滑油艙
C.油艙和淡水艙
D.燃油艙和壓載艙
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A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
A.衛(wèi)生間
B.廚房
C.餐廳
D.機(jī)艙集控室
A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動(dòng)室
D.船員臥室
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
最新試題
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()