A.主動(dòng)力裝置的艙室
B.載運(yùn)貨物的艙室
C.旅客起居的艙室
D.儲(chǔ)存淡水,航行中可調(diào)節(jié)縱傾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水密艙壁/水密艙壁
B.防火艙壁/縱艙壁
C.油密艙壁/普通艙壁
D.水密艙壁/防撞艙壁
A.機(jī)艙
B.貨艙
C.首尾尖艙
D.雙層底艙
A.防火艙壁
B.防撞艙壁
C.油密艙壁
D.制蕩艙壁
A.起居甲板
B.機(jī)艙內(nèi)
C.舵機(jī)艙內(nèi)
D.艇甲板上
A.重油艙
B.輕油艙
C.潤(rùn)滑油艙
D.水艙
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()