A．便于檢修機(jī)器
B．增加燃料艙
C．保證與螺旋槳軸線配合
D．B+C
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用的燃料油一般貯存在（）。
Ⅰ、機(jī)艙的前壁與貨艙之間的深艙Ⅱ、機(jī)艙的兩舷側(cè)邊艙
Ⅲ、機(jī)艙下面的雙層底艙Ⅳ、首尖艙
Ⅴ、尾尖艙Ⅵ、貨艙的舷側(cè)上下邊艙
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
A．首尖艙內(nèi)
B．尾尖艙內(nèi)
C．尾樓內(nèi)
D．首樓內(nèi)
A．上甲板
B．主甲板
C．艙壁甲板
D．艇甲板
A．堆放雜物
B．堆放錨鏈
C．壓載艙
D．淡水艙
A．增加循環(huán)滑油艙的容量
B．增加壓載水艙的容量
C．與螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座太高而容易引起振動(dòng)
D．A+B+C
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）