A．船舶中前部分和中后部分的重量相等
B．船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
C．船舶的重心和浮心到船中的距離不相等
D．重心和浮心沒有重合
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A．重心不在縱中剖面上
B．重力和浮力不相等
C．重力和浮力沒有作用在同一垂線上
D．重心和浮心距基線距離不相等
A.大小不等；位置不變
B.大小不等；位置改變
C.大小相等；位置不變
D.大小相等；位置改變
A．形心
B．浮心
C．重心
D．穩(wěn)心
A．船舶的重量大于排水量
B．船舶的重量小于排水量
C．船舶的重量等于排水量
D．船舶的重心高于浮心
A．重力與浮力相等
B．重力小于浮力
C．重力與浮力方向相反
D．重力與浮力在同一條直線上
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）