A.控制論的正反饋
B.控制論的負(fù)反饋
C.系統(tǒng)論的封閉原理
D.系統(tǒng)論的控制原理
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A.反饋原理
B.整分合原理
C.封閉原理
D.彈性原理
A.結(jié)構(gòu)排列狀態(tài)
B.整體效應(yīng)
C.各組成單元運(yùn)行的優(yōu)劣
D.B和C
A.生產(chǎn)過(guò)程
B.工作活動(dòng)過(guò)程
C.與生產(chǎn)有直接關(guān)系的活動(dòng)
D.A或C
A.計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制
B.計(jì)劃、布置、指揮、檢查、控制
C.決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制
D.決策、組織、實(shí)施、反饋、監(jiān)督
A.專業(yè)部門
B.特種作業(yè)
C.專業(yè)人士
D.特種設(shè)備
E.特殊場(chǎng)所
最新試題
不屬于設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的選項(xiàng)是（）
對(duì)于有司機(jī)駕駛或操縱并有可能發(fā)生傾覆的可行駛設(shè)備，其穩(wěn)定系數(shù)必須大于（）并應(yīng)設(shè)有傾覆保護(hù)裝置
特種設(shè)備的特征不包括（）
進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換，使設(shè)備內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到安全要求。設(shè)備內(nèi)空氣氧含量不得低于（）
車間起重設(shè)備運(yùn)行時(shí)，用鈴聲提醒人們。遵循的是（）
當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于（）V，在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)不大于12V。
工人的培訓(xùn)教育一般分為（）三級(jí)。
機(jī)械設(shè)備運(yùn)行危區(qū)可按運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為靜止型危區(qū)、回轉(zhuǎn)型危區(qū)、往復(fù)型危區(qū)和復(fù)合型危區(qū)，其中，屬于靜止型危區(qū)的是（）
從系統(tǒng)診斷技術(shù)的內(nèi)容來(lái)看，故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用不包括（）
由維修人員（或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員）憑感官和專用檢測(cè)工具，按一定時(shí)間周期對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況進(jìn)行全面檢查和測(cè)定。該項(xiàng)點(diǎn)檢是（）