A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.許多個(gè)
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A.也能滿(mǎn)足穩(wěn)性要求
B.不一定能滿(mǎn)足穩(wěn)性要求
C.肯定不能滿(mǎn)足穩(wěn)性要求
D.穩(wěn)性變得更好
A.弧線
B.直線
C.不規(guī)則
D.波浪線
A.穩(wěn)心
B.重心
C.浮心
D.漂心
A.穩(wěn)心
B.重心
C.浮心
D.漂心
A.減少
B.增大
C.無(wú)關(guān)
D.不確定
最新試題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()