船舶產(chǎn)生橫向力矩的原因有()。
Ⅰ、橫向作用與船的風力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、貨物橫向移動
Ⅳ、拖攬橫向作用與船上的力
Ⅴ、懸掛重物上移
Ⅵ、懸掛重物下移
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.穩(wěn)性力矩越大
B.橫傾力矩越大
C.阻力越大
D.儲備浮力越大
A.穩(wěn)性力矩小于傾斜力矩
B.穩(wěn)性力矩等于傾斜力矩
C.穩(wěn)性力矩所做的功小于傾斜力矩所做的功
D.穩(wěn)性力矩所做的功等于傾斜力矩所做的功
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶航行時的穩(wěn)性
B.船舶在靜水中橫搖時的穩(wěn)性
C.傾角大于15°時的穩(wěn)性
D.船舶有角加速度搖擺時穩(wěn)性
A.穩(wěn)性衡準數(shù)K=1
B.橫搖力矩等于復原力矩
C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩作的功
D.重力等于浮力
最新試題
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關閉所需時間應不超過()。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
有一個二艙制船,當有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應以最迅速的方式報告()