單項(xiàng)選擇題船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的進(jìn)水()。

A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是


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1.單項(xiàng)選擇題水線以下的船舷側(cè)進(jìn)水屬于下列哪類情況的進(jìn)水()。

A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是

2.單項(xiàng)選擇題船側(cè)破損已堵住,艙內(nèi)進(jìn)水未被抽干,此時(shí)的進(jìn)水屬于下列哪類情況的進(jìn)水?

A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是

4.單項(xiàng)選擇題下列哪類情況的進(jìn)水對船的危害最大()。

A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是

5.單項(xiàng)選擇題下列哪類情況的進(jìn)水,進(jìn)水后存在自由液面對船舶穩(wěn)性的影響()。

A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.B和C

最新試題

關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。

題型:單項(xiàng)選擇題

艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()

題型:單項(xiàng)選擇題

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()

題型:單項(xiàng)選擇題

手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。

題型:單項(xiàng)選擇題

首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()

題型:單項(xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()

題型:單項(xiàng)選擇題