A．側(cè)推器
B．船球鼻首
C．導(dǎo)流罩
D．陀螺儀
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A．縱搖
B．橫搖
C．首尾搖
D．A+B+C
A.船舶自由橫搖周期與船興波的周期相等時(shí)
B.船舶自由橫搖周期與船與波的遭遇周期相等時(shí)
C.船興波的周期與海浪波的遭遇周期相等時(shí)
D.船的搖擺周期與振動(dòng)周期相等時(shí)
A.降低重心高度
B.增大排水量
C.改變航向或改變航速
D.停止航行
A.舭龍骨
B.減搖鰭
C.減搖水艙
D.減搖陀螺儀
A.增加橫搖阻力
B.減少船舶橫搖
C.A和B
D.減小固有橫搖周期
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備